Виртуальный тур Ресторан-клуб Отель Фотогалерея Контакты За Одессу
Введение Основание Одессы История одесского порта


27 мая 1794 года императрицей Екатериной II был издан рескрипт об основании города и порта в Хаджибее. Началась подготовительная работа.

22 августа (2 сентября) 1794 г., после молебна и освящения строительных площадок и прибрежной части порта, рабочие вбили две сваи двух будущих молов - Большого и Малого, положившие начало биографии города. Строительством ведал строительный комитет 'Экспедиция по строительству гавани и города'. Начальником будущей гавани был назначен Иосиф Дерибас.

И работа в порту закипела: тысячи землекопов изо дня в день шагали к морю. За первые два года на песчаной территории образовалась набережная протяженностью 850 погонных саженей (сажень - 2,13 м). К набережной пристроили две пристани: Адмиральскую для военных судов и Купеческую - для торговых. Начали строительство Большого и Малого, то есть Карантинного и Платоновского мола. Строителем молов и пристани был подрядчик и купец Автомонов.

Смерть Екатерины II и приход к царствованию Павла I приостановили работы в порту. И только посланные купцами от имени своего магистрата в дар Павлу I три тысячи оранжевых померанцев (греческие апельсины) смягчили его, и он выделил 250 тысяч рублей на 14 лет.

С 1800 по 1804 год строится набережная в Купеческой гавани, началось строительство Военного мола, что образовало Практическую гавань. Так в море появилось три мола: Карантинный (420 м), Платоновский (180 м), Военный (370 м). Кстати, можно немного рассказать и об уникальной технологии строительства Карантинной гавани.

Порт долгое время был не обустроен: например, хлеб с подвод перегружался на специальные лодки по 200-300 четвертей каждая, а уже на лодках подвозился к судну, стоящему в Карантинной гавани. С лодок хлеб корзинами подавался на борт.

Привезенное на иностранных кораблях масло в бочонках и вино выгружались упрощенным порядком, то есть бочонки попросту сбрасывали в море, обвязывали канатом и буксировали к берегу.

По мере развития нового порта его сооружения перестраивались. Порт и его гидротехнические объекты развивались так: Карантинный мол строился с 1795 по 1880 год, Платоновский - с 1795 по 1877 гг., Военный - с 1800 по 1877 год, Андросовский - с 1842 по 1848, Потаповский - с 1848 по 1856, Новый - с 1866 по 1877 год, Рейдовый (продолжение Карантинного) мол - с 1870 по 1876 год, волнолом, или брекватор (с английского - 'ломающий воду'), - с 1866 по 1882 год.

В 1865 году город был связан первой железной дорогой с югом Украины, а в 1866 году карантинная железнодорожная ветка соединила порт с транспортной сетью Украины. В 1895 году завершили строительство нефтемола (1140м).

В честь инженера-полковника Ф. Деволана, первого планировщика порта и города, одна улица в порту, за Карантинной гаванью, была названа Деволановой.

Века и века назад земля, называемая теперь Одессой, уже была заселена людьми. На западном берегу Куяльницкого лимана располагалась одна из стоянок эпохи палеолита. Одесситы уже до нашей эры хлебосольно принимали и размещали всех, кто, блуждая по степи, выходил наконец к Одесской бухте и, потрясенный, понимал, что должен остаться тут навсегда. В первом тысячелетии до нашей эры пришло племя киммерийцев - осталось. Попозже - в конце VI - начале IV века до н. э. кочевали мимо скифы, решили сделать привал на несколько дней... Затем и их друзья-сарматы. Когда примерно в середине IV века до н. э. к берегу причалили греческие корабли - грекам тоже нашлось место. Они уютно разместились в районе Лузановки и вплоть до II века до н. э. держали там факторию... Такая же фактория была на территории современного Одесского порта.

В XIII веке наступило время Золотой Орды. Морские карты той поры называют Одессу Джинестрой. Конец XIV - начало XV века. Одесса - в составе Великого княжества Литовского. Имя ее теперь - Качибей. А то еще: Коцюбеев, Качукленов, Гаджибей...

С 1475 года Кочубей принадлежит Оттоманской империи, и турки называют его - Ходжибей, Аджибей. В 1764 году здесь строится крепость Ени-Дунья, которая во время второй русско-турецкой войны падет наконец 14 сентября 1789 года под натиском доблестного отряда генерал-майора Иосифа де Рибаса.

Будущая Одесса поражает де Рибаса и его сподвижников своей «добротой» - они решают: здесь должен быть главный город-порт на Черном море. Исподволь, тщательно, страстно составляют Иосиф де Рибас вместе с Францем де Воланом заветный проект. Рескрипт Екатерины II об основании на месте Хаджибея нового портового города подписан 27 мая 1794 года: «Уважая выгодное положение Гаджибея при Черном море и сопряженные с оным многая пользы, повелеваем мы нужным устроить тамо военную гавань купно с пристанью для купеческих судов... Повелеваем открыть свободный вход в Хаджибеевскую гавань купеческим судам как наших подданных, так и чужестранных держав...» 22 августа (2 сентября) 1794 года с благословения Митрополита Екатеринославского и Таврического Гавриила были забиты первые сваи в основание города...

Лагард, рассказывая историю возникновения Одессы, отмечает: “...Торговля, всегда умеющая выбрать себе подходящее место, заметила выгодное положение Одессы”. Город оживил всю юго-западную Россию. Помещики и крестьяне еще усерднее принялись за хлебопашество, видя, как часто из погорелых от солнечного зноя мест требовалась пшеница. Все способствовало увеличению и обогащению Одессы...

Адмирал де Рибас, первый начальник и «собиратель» Одессы, сделавший столь огромный вклад в это оживление и обогащение причерноморских земель, кроме всего прочего оставил городу его самую знаменитую улицу - Дерибасовскую и двухэтажный дом с садом на этой улице, идущей от Соборной площади на Ришельевскую. В 1801 году, когда де Рибас жил уже в Петербурге, в доме его помещалась канцелярия и квартира следующего градоначальника, герцога де Ришелье. Герцог, продолжая начатое де Рибасом, усердно занимался садом, развел там белую акацию и посадил собственноручно целые ряды диких каштанов. Это был первый сад на степной, раскаленной одесском земле. Сегодня сад можно назвать зеленым музеем Одессы. В нем сохранилось немало столетних деревьев. А про могучий канадский тополь с раздвоенным стволом легенда рассказывает, что он посажен А.С. Пушкиным во время очередного субботника, устроенного в канцелярии.

Получив предписание «осмотреть и вникнуть обстоятельно во все части управления в Одессе и стараться приводить их в наилучшее состояние», де Ришелье принялся за дело с поражающей энергией. Вникая постоянно во все детали одесской жизни, герцог был, однако, противником излишней правительственной опеки в торговых делах. «Не будем слишком регулировать, - говорил он. - Ведь мы стоим на почве новой; время само покажет направление нашей деятельности». Такая политика в связи с громадными полномочиями, предоставляющими Ришелье право «докладывать обо всем, что будет превосходить власть его, непосредственно на Его имп. Величества усмотрение», способствовала неимоверно быстрому росту города. В течение 11-летнего управления Ришелье была удовлетворена большая часть пожеланий одесского купечества: обращено было особое внимание на привлечение в Одессу «полезных иностранцев», в особенности ремесленников, открыты первые учебные заведения, и, наконец, приняты меры к благоустройству и украшению города.

Преемник де Ришелье граф Ланжерон (1815-1822 гг.), отчаянный в военном деле, твердый в опасности, геройски сражавшийся на стенах Измаила под командованием Суворова, - в частной жизни был неимоверно горяч, нетерпелив и рассеян. Жить скромным философом и тружеником, как Ришелье, он был не способен вовсе. Одно было общим для этих двух градоправителей - бедность и щедрость. И один, и другой последней копейкой делились и с бедным, и с богатым. Ланжерон ничего не оставил своей жене, кроме небольшого дома и едва устроенного хутора. Однако именно при графе Ланжероне Одессе Высочайшим манифестом от 16 апреля 1817 года дарованы были, наконец, права и свобода торговли, какими обладали другие порто-франко, на 30 лет (проект предоставления порто-франко Одессе был составлен и отослан императору герцогом Ришелье). С привозимых в Одессу товаров отчислялась лишь одна пятая часть тарифных пошлин и часть эта полностью шла на нужды города. При Александре Федоровиче Ланжероне был разбит Ботанический сад, давший начало многим паркам Одессы, вышла первая одесская газета; открылся Ришельевский лицей (1817), второй после Царскосельского в России.

При князе Михаиле Семеновиче Воронцове (1823-1854 гг.) Одесса видела самое аристократическое общество. Граф, а впоследствии князь Воронцов состоял в родстве с высшей аристократией России и Англии; владея огромным состоянием и живя открыто, на широкую ногу, он привлекал в Одессу аристократов и богатых людей со всей России. Княгиня Воронцова, урожденная графиня Браницкая, со своей стороны также приглашала в Одессу богатых польских магнатов. Присутствие в городе богатых дворянских семейств способствовало процветанию торговли в магазинах, ресторанах, росту театральных сборов и т. д. Город благоденствовал от хлебной торговли, благоустраивался. Князь Воронцов превратил Одессу в главный торговый город юга России, добился продления порто-франко еще на 10 лет.

Генерал-губернатор Одессы граф П. Е. Коцебу (1862-1874 гг.) главное внимание уделял благоустройству города. Во время его правления проводились большие работы по мощению проезжей части улиц гранитной брусчаткой, масляные фонари заменялись газовыми, начал действовать первый в городе водопровод, была открыта первая железнодорожная линия Одесса - Парканы, началось строительство Херсонской железной дороги. Были открыты и начали свою работу Новороссийский университет и первая городская казенная женская Мариинская гимназия.

При непосредственном участии Л.Е. Коцебу организовано Одесское общество изящных искусств и открыта Одесская рисовальная школа.



В период городского головы Г.Г. Маразли (1878-1894 гг.) к предшествовавшим благоустройствам города добавились первые, после столичных, городские конно-железные дороги, красивейший городской парк Александровский (им. Шевченко), первая в России бактериологическая станция (проф. И.И. Мечников), первая в России химическая лаборатория для исследования продуктов (проф. химии Вериго), благоустроенные грязелечебницы Андреевского и Хаджибейские. Были открыты несколько десятков училищ и народных школ, Первая Народная бесплатная читальня, Городская Публичная библиотека, Художественный музей. Детская больница д-ра Мочутковского, глазная - В. Санценбахера и т. д. Введено электрическое освещение...

Список славных дел Григория Григорьевича во благо города и его жителей поистине впечатляющ. Но сам городской голова не считал его достаточно полным. И всем последующим градоправителям Одессы Маразли завещал: у каждого из них аналогичные списки должны быть хоть на строчку, но длиннее, чем у предшественника...

Из сборника 'Одесса. Паспорт города', Одесса, 1997

Ришелье (Арман-Эммануэль Дюплесси, герцог 1766 - 1822) - выдающийся государственный деятель. Принадлежа и по фамильным традициям, и по связям к высшей придворной аристократии, Ришелье при крушении старого режима эмигрировал в числе первых, прибыл в Россию и занял место в рядах армии, сражавшейся против турок (1790). Когда война окончилась, Ришелье, получив чин генерал-лейтенанта, на время оставил русскую службу. В 1792 году, перед сформированием австро-прусской коалиции и во время самой войны, Ришелье часто бывал в Вене и Берлине, но особенно видной роли в эпоху эмиграции не играл, так как никогда не выказывал беззаветной преданности Бурбонам.

В 1803 году император Александр I назначил Ришелье генерал-губернатором города Одессы и Новороссийского края. Он много сделал для благоустройства Одессы, проложением новых улиц, постройкой больших каменных зданий, улучшением порта и пр. До сих пор сохранились воспоминания о деятельности Ришелье, характеризующие как не вполне отчетливое (особенно в начале) представление о вверенном ему крае, так и гуманность его и культурность, весьма редкие в те времена на высших административных постах в России.

В сентябре 1815 года, когда Талейран вышел в отставку, Людовик XVIII, по совету Александра I, предложил Ришелье сформировать кабинет; Ришелье долго отказывался, но, наконец, уступил настояниям императора. 24 сентября герцог Ришелье получил портфель министра иностранных дел, а 26-го того же месяца - пост первого министра. Между его товарищами и подчиненными некоторые (например Ройе-Коллар, Гизо), были проникнуты довольно определенными конституционными убеждениями. Первой заботой Ришелье было очищение французской территории от иностранных войск, занимавших ее по второму парижскому трактату. Общая сумма денежных требований иностранных держав к Франции доходила до 1390 миллионов франков; Ришелье удалось свести ее до 240 миллионов. Когда это главное и труднейшее дело было исполнено, Ришелье, приехавший на ахенский конгресс, успел добиться (9 октября 1818 года) полной эвакуации французской территории. Во внутренней политике ему пришлось пережить много тяжелых минут.

Принадлежа к умеренной фракции роялистов, Ришелье упорно боролся с ультра-роялистами, получившими перевес в палате (так назыв. chambre introuvable). Главным помощником его в этой борьбе был Деказ (см.). Распущение палаты (5 сентября 1816 года) окончательно рассорило кабинет Ришелье-Деказа с могущественной партией, имевшей на своей стороне поддержку наследника престола. Когда, в 1818 году, в палате усилилась решительно оппозиционная партия, Ришелье пробовал сблизиться с правой, чтобы вести борьбу разом на два фронта - против ультрароялистов и крайней левой, но на этой почве встретил препятствия со стороны Деказа и 25 декабря 1818 года подал в отставку. Второе министерство Ришелье (с февраля 1820 года до декабря 1821 г.) ничего не прибавило к его славе. Ришелье был призван управлять страной на другой день после убийства герцога Беррийского, когда освирепевшая реакция потребовала отставки Деказа.

Ришелье должен был то входить во временные соглашения с крайней правой, то расходиться с ней; эти соглашения не давали министерству прочности, а между тем крайняя левая, левая и левый центр не прощали премьеру сближения с реакционерами и с безграничной резкостью нападали на него. Значительно умалив свою популярность, Ришелье должен был уступить место реакционному кабинету Виллеля. Именем Ришелье названа в Одессе Ришельевская улица; в Одессе ему воздвигнут и памятник. См. 'Одесса, 1794 - 1894' (изд. городского общественного управления, Од., 1894 - 95).

Хосе де Рибас (испанец по национальности) родился в Неаполе. В 1772 году по приглашению графа А.Г. Орлова - Чесменского прибыл в Россию и поступил волонтером в черноморский флот. Принял участие в русско- турецкой войне 1768-1774 годов.

Во время войны с Турцией 1787-1791 годов в звании генерал-майора командовал Лиманской гребной флотилией. В 1789 году за взятие в плен двух турецких кораблей был награжден орденом Святого Георгия 3-й степени. В октябре 1790 года флотилия де Рибаса в составе 34 гребных судов, 48 казацких лодок и нескольких транспортов приняла бой и обратила в бегство турецкую речную флотилию в составе 23 судов, прикрывавших Сулинское гирло Дуная. Затем десант флотилии (около 600 человек), захватив укрепления и 2 батареи, защищавшие Сулинское устье, обеспечил вход Лиманской флотилии в гирло Дуная. Турецкая флотилия была окончательно разгромлена: одна плавучая батарея была потоплена, 7 транспортных судов с боеприпасами и продовольствием захвачены, остальные турецкие суда в беспорядке ушли вверх по Дунаю.

В начале ноября 1790 года флотилия де Рибаса заняла Тульчу, Исакчею и остров напротив Измаила. В ходе боев было захвачено около 40 турецких судов и более 20 сожжено. Де Рибас приказал установить на острове батарею и приступить к систематической бомбардировке Измаила и стоявших под защитой крепости турецких судов. Огнем батареи и кораблей флотилии за период с 18 по 27 ноября у стен Измаила было потоплено и сожжено 88 судов противника.

Одновременно разрабатывал план штурма Измаила, в последствии одобренный А.В. Суворовым. Во время штурма крепости командовал гребной флотилией и отрядом морского десанта. Отрядом было захвачено 130 турецких знамен, за что де Рибас был награжден шпагой, украшенной алмазами.

В 1791году за успешные действия флотилии в устье Дуная и помощь сухопутным войскам во взятии Браилова и Мачина, был награжден орденом Святого Георгия 2-й степени.

В 1793 году был произведен в контр-адмиралы и назначен командующим Черноморским гребным флотом. В 1793 году составил план и с 1794 по 1797 год в чине вице-адмирала руководил под общим наблюдением фельдмаршала А.В. Суворова строительством военно-торгового порта в бухте Гаджибей (с 1795 года Одесса). В честь О.М. Дерибаса главная улица города была названа Дерибасовской.

При императоре Павле I де Рибас был назначен генерал-кригскомиссаром, членом Адмиралтейств-коллегии и управляющим Лесным департаментом. Провел ряд мероприятий по сохранению, разведению и целевому использованию для кораблестроения дубовых лесов. В 1799 году получил чин адмирала. На следующий год стал помощником вице-президента Адмиралтейств-коллегии и руководил строительством по своему плану новых укреплений Кронштадта.

Скоропостижная смерть 2 декабря 1800 года прервала его службу России.В честь Дерибаса главная улица города Одессы зовется Дерибасовской.